Március utolsó hétvégéje évek óta nagy jelentőséggel bír a 4x4 triál kedvelők körében. Ekkor veszi kezdetét az éves bajnoki sorozat. A kezdetektől folyamatosan fejlődő sportág mára leküzdötte évtizedes hátrányát, nyugodtan kijelenthetjük,felzárkóztunk a nemzetközi mezőnyhöz.
Az idei a 6. Nemzeti 4x4 Triál Bajnokság,melyet a Magyar Terepjárós Egyesületek Szövetsége meghírdetett.
Ennek apropóján Mi szervezők sokat dolgoztunk a „téli szünetben”.
Egyetlen kérdésre kerestük a választ. Hogyan tudnánk még jobban megfelelni a versenyzői elvárásoknak? Szerettük volna a versenyzők családjával - ha lehet még jobban – elfogadtatni,megszerettetni a sportot.Ezen elvárás nyomán már a versenynaptár tervezésekor szempont volt a havi egy verseny és a „nyári szabadság”.
Fontos feladatunk a 4x4 triál sport népszerűsítéseaz utánpótlás nevelése. Ennek első lépéseként idén először hirdettük meg a Fun Kupa versenysorozatot,melyben lehetősége adódik bárkinek -akár utcai autójával is – kipróbálnia a triált. Ennek folytatása -lehet hogy már jövőre- a „Junior Kupa” indítása lesz,ahol a gyermekek -természetesen szülői navigálással – próbálgathatják szárnyaikat.
Végül de nem utolsó sorban átdolgoztuk a hétvége programját is,hisz a versenyzők nagy többsége több száz kilométert autózik és a verseny után szeretne időben hazaérkezni. Bár így szombaton zsúfolt a program. Reggel kilenctől este hétig - rövid szünetekkel – tart a tíz pályán a küzdelem,ellenben vasárnap már fél háromkor eredményt hirdetünk.
Az első verseny volt a próba. A versenyzői vélemények alapján kijelenthetem ,a változások elnyerték a részt vevők többségének tetszését.
No de ne rohanjunk ennyire elébe a dolgoknak.
A pálya építő csapat csütörtök délelőtt érkezett a helyszínre. Zalahalápon mintha semmi nem változott volna a tavalyi záró futam óta eltelt öt hónapban. Hamar neki is álltunk kiépíteni a nyolc szekciót. Első verseny lévén,nagy fejtörést okozott Fajesznak belőni az éppen megfelelő nehézségű kapukat. Jól tudjuk többen az eltelt hónapokban nem ültek a verseny autójukban.
Persze a versenyzők közül sem mindenkinek telt egyforma gyorsasággal ez az idő. Hosszú volt annak kinek időben elkészült az idei autója,sikeresen befejezte az eltervezett módosításokat. Nagyon rövidnek bizonyult viszont azoknak kiknek épp hogy elkészült,vagy el sem készült a startig az autója.
Mindenki izgatottan várta szombat reggelt. 
Rég látott ismerősök üdvözölték egymást ahogy sorra gurultak be az autó szállítók a versenygépekkel. Mindenki árgus szemekkel figyelt,kereste az újabb ötleteket,a megvalósított változtatásokat az ellenfelek autóján. Kezdődött az esély latolgatás.
Persze volt ki titkon tudta tartani egészen az utolsó pillanatig a terveit. Legnagyobb meglepetést talán Mofly váltása okozta, a Modi kategóriának.
Érkeztek új versenyzők is. Hajdu Robi a saját építésű de teljesen új konstrukcióju Jeepel a Pro Modfied kategóriát erősíti. Csincsi Krisztián standardos Lj-vel,Varga Jeromossal és Bakos Lacival egy kategóriában próbálkozik. A régi csapat egyből a szárnyai alá vette Őket és segítettek a kezdeti lépések megtételében..
Évek óta nem látott arcok is feltűntek a nevezők közt. Lázár Kornél három,Boros Csaba kettőt,Csom Balázs,Lakatos Attila pedig egy bajnoki évet hagyott ki.
Örülünk hogy jöttek és reméljük maradnak is,hogy velük és a következő versenyre már elkészülő vasakkal együtt újra harminc fölé emelkedjen az indulók száma. Így már mind a négy kategóriában komoly kihívásokkal nézhetnek szembe a párosok.
Zalahaláp polgármester asszonyának megnyitójával kezdetét vette a verseny,egyben a 2009-es bajnokság.
A kilenc órás szekció nyitáskor óvatos tapogatózás volt jellemző a társaságra. A verseny drukkot ki előbb ki később legyőzve,egymás után sorra álltak a starthoz,hogy az első pálya leküzdése után minden beálljon a rendes kerékvágásba.
Persze a hosszú kihagyás meglátszott a teljesítményeken. Sok hibapontot gyűjtögető biztonságos autózás volt a jellemző. Fenn akadások,idegen kapu érintések és a szokásosnál jóval több tolatás ami érthetően a teljesített pályák számának növekedésével arányosan csökkent. Nem így a meghibásodások,a törött alkatrészek száma. Hiába a precíz szerelés,az otthoni tesztek. Igazából versenykörülmények közt mutatkozik meg igazán milyen autót is sikerült összehozni. Már hagyomány hogy az első versenyen annyit szerel a társaság,mint a következő hat futamon összesen.
Zsombor hátsó zárja már az első pályán furcsa hangokat hallatott,a nap végére meg is adta magát,így adva késő esti elfoglaltságot a balaton közeli teamnek. Siebel Tomi szerint is foghíjas difivel kezdte az évet. Nem jártak jobban a Takács testvérek sem. Mindjárt két első féltengelyük szorult cserére. Kornélnál is ezzel az alkatrésszel,és levegő hiányos kerékkel akadt problémája. Ha jól emlékezem régen is volt gondja bőven a defektekkel. Hajmáskéren mind a négy kereke majdnem egyszerre engedte el a levegőt. Első hajtás hiánnyal küszködtek Léziék és Hartung Balázsék. 
Nagy Fecó tavalyi emlékezetes borulását nem tudta felülmúlni,minden esetre kétszer azért oldalra tette a vasat. Ez nem is lett volna hiba,ha a motor nem ugrik ki minden esetben a helyéről,nem kevés időt igénylő szerelésre kárhoztatva vezetőjét.
Szombat délutáni órákban érkeztek a Fun kupa résztvevői. Sajnos a munka napnak köszönhetően kevesebben mint azt az előzetes jelentkezésekből várni lehetett. A startig hátra lévő időben ismerkedtek a triálozással,nézték a bajnoki résztvevők küzdelmeit,ezzel is bővítve ismereteiket.
Három óra után az öt induló páros nekivágott a számukra kijelölt négy szekció teljesítésének. Természetesen sok segitséget igényeltek és kaptak is a rendezőktől,pályabíróktól. A kezdeti nehézségeket leküzdve pályáról pályára bátrabban és ügyesebben autóztak. A negyedik pályán már az originaloknak kijelölt nyomvonalat kellett teljesíteni,hogy a fej-fej melletti küzdelemben végül is kialakuljon a végeredmény. Az eredmény hirdetést mindjárt a szekció zárás után megtartottuk. Kipirult boldog arcok néztek le ránk a dobogóról. Megígérték,ha tehetik eljönnek a többi helyszínre is.
Vasárnap az óra át állítás miatt nagyon hamar reggel lett. Mindenki álmosan lézengve vételezte reggeli kávéját. A szokásoktól eltérően azonban mindenki kirajzott a kilenc órai szekció nyitáskor. Az előző naphoz mérten most is fokozta a pályák nehézségét Fajesz, Nem is bízták a véletlenre az utolsó öt pályának a teljesítését. A borongós esőre álló idő is sarkallta lendületes haladásra a fiukat,hisz senki nem kért a vizes pálya miatti hátrányból. Már megszűnt az első napi feszültség,rutinosabban oldották meg a nehezebb feladatokat is. A technika ördöge tovább szedte áldozatait. Bertának a kormány összekötő rúdja tört el. Csincsiéknek az első meghajtása adta be a kulcsot. Szabó Lalinak a terepváltója kezdte kidobálni a fokozatokat. Zsombor hátsó meghajtása végleg megadta magát,az utolsó pályán már épp hogy a startvonalon át tudott menni.
Többeknek meggyűlt a baja a stopperral,nem sikerült időn belül befejezni a szekciót Volt ki „lányos zavarában” elment az utolsó kapuja mellett,vagy idegen kapun keresztül távozott. Ujra problémát okozott a start és a cél kapu összekeverése. Ez egy nullás teljesítés okozta örömben kellemetlen ötven pontos borút tud okozni. Krucsó Zoli nem keverte össze. Csupán egy laza gázfröccsel fordult ki,kiütve ezzel a célkapu karóját a helyéről.
Persze mint mindig most is többen probléma mentesen autózták végig a tizenöt szekciót. Igy tett Vadvári Peti is ki Vörös Zsoltot újította idén a navigátor ülésbe. Vegyes páros,mondják többen,hisz míg Virág a Forte 4x4 tagja,addig Piciapám a Sakál Egyesület tagságának lelkes képviselője. Jó párosítás mondhatjuk,hisz.lazán tudták nyerni az originálos küzdelmet.
Szabó Lali mellett is hely csere történt,de itt Berta Csabit váltotta Hartung Peti,kik Lallerral együtt a Fortét erősítitk. Jó párosítás -ismételhetném előző szavaim - hisz Ők a standardosok közt lettek az elsők. A sok navigátori győzelem után Lallernak ez az első vezetői győzelme triálban.
Modisok közt többen pályáztak az első helyre. Nagy küzdelmet vívtak,és pályáról pályára változott a sorrend. Végül a kategória újonca,szintén új navigátorral – a bíróból versenyzővé avandzsált Szunyogh Ádámmal - debütáló Moflynak sikerült a győzelem megszerzése.
Mondhatnánk hogy az új párosok napja volt ez. Majdnem.
Boros Csabának nem érkezett meg a navigátora,így kénytelen volt egyedül próbálkozni. Ez annyira sikerült hogy vasárnap a dobogó legmagasabb fokán állhatott.
Garatulálok minden résztvevő versenyzőnek az elért eredményéhez. Köszönöm a bírók és segítők munkáját.
Találkozunk három hét múlva Kerekiben.
Profi fotósaink által készített akció képeket a www.digitalsport.hu oldalon nézhetitek meg.
Eredményekről a megfelelő rovatban tájékozódhattok.
