Eljött a tavasz,vele együtt érkezett a VII.Magyar 4x4 Triál Bajnokság ,a II.Fan Kupa és - az idei év nagy sikerének számító szériája,az utánpótlás nevelés első lépése - az I.Junior Kupa sorozatok nyitó futama.
Mintha mi sem történt volna az elmúlt hónapok alatt,ahogy tavaly a záró futamon elterveztük, azt meg is tettük. A bajnoki sorozat,mely márciustól októberig tart,szükségessé teszi a különböző talajviszonyok,és a tavaszi-őszi változékony időjárás miatt a megfelelő választást. A kora tavaszi időpontban mi más is lehetne ideálisabb a sziklánál. A hajmáskér adottságai minden tekintetben tökéletesek ,hogy a versenyzők teljesítményét semmilyen módon ne befolyásolja az időjárás szeszélye. A terület tagoltága nagy mozgásteret enged a pályák építőjének,hisz nincs nehezebb feladat az első verseny nehézségi szintjének eltalálásánál.
Mit is hozott az új év.
A többség nagy fejlesztéseket eszközölt a verdán,a tavaly év Standard bajnoka Szabó Laller első zárral és rövidebb áttétellel erősödött. Poór zárakat és navigátort cserélt és újra a összeült Vincze Petivel ,akivel két éve megnyerték az Original kategóriát. Berta Józsi mellé is visszaült a Szabi és teljesen új karosszériát kapott „Erzsike”(a kocsi). Hartung Balázs és Lecsó új futóműveken erősebb motorral érkezett. Mofly pár nappal a verseny előtt készült el az összességében nem nagy,de mégis komoly változtatásokkal.
Volt ki teljesen új autóval érkezett, mint például Hajdu Robi. A tavalyi évhez képest csak az indulási sorrendet cserélték fel Renivel. Most a Robi volt az előfutó. Fábián Tibor megőrizve UAZ-os kötődését a verseny tiszteletére vásárolt egy dobozost, hogy kipróbálja originálban.
Természetesen volt ki most döntött végleg a triálozás elkezdése mellett,mint a Mileji Gabi,ki egy ,még számára is új Pajeróval érkezett. Gulyás Gábornak is ez az első bajnoki szezonja. Kárpáti Roland a trophyzás után a triálban is kipróbálja a Hajdu építette csővázast.
Persze olyan is akadt ki meg volt elégedve a jól bevált szerkezettel és nem is akart ezen változtatni. a Varga Jeromos a Bakos Laci Lézi és a Taki ezt vallja. Sógi a biztonsági részek átnézésén kívül semmit nem tett a vassal,bár a madarak csiripelik hogy ez nem marad sokáig így. Krucsóék sem saját akaratukból érkeztek a GAZ-zal,csak hiába a hajnalig tartó munka,mégsem tudtak az új paripába életet lehelni.
Ahogy az lenni szokott minden nyitó futamon,most is akadt jó pár páros kinek nem sikerült időben elkészíteni az idei szezonra szánt versenyautóját,hát Ők majd a következő versenytől csatlakoznak a sorozathoz.
Ennek tudatában voltak a szervezők,és sokat törték a fejüket hogyan lehetne úgy módosítani a pont rendszert ,hogy egy versenyző se szenvedjen nagy hátrányt a technika kiszámíthatatlanságától. Figyelembe véve a magyar triálozás sajátosságait és az előző hat bajnoki szezon tapasztalatait,átszámolva több év bajnoki eredményeit,megalkották azt az idei évtől érvényes pontrendszert,mely a legkedvezőbb a versenyzőknek.
A bajnoki nyitányt nagy várakozás előzte. A szövetség egy sokat bizonyított,minden triálos által elismert,mégis megfiatalodott rendezői csapattal ,újult erővel vágott neki az idei évnek.
A fiatalok lendülete és a tapasztalt rendezők tudásának összeadódása ,olyan pozitív változásokat hozott,amely már az első rendezvényen megmutatkozott. Továbbra is elsődleges cél a jelenlegi versenyzői létszám és a bajnokság színvonalának megtartása mellett a sport népszerűsítése és sportolók számának növelése.
Ennek tükrében változott a verseny lebonyolításának időbeosztása. Több szünet van a pályák teljesítése között,lehetőséget teremtve ezáltal az esetlegesen előforduló hibák javítására,melynek egyértelmű hozadéka hogy egy versenyzőnek több pálya teljesítésére nyílik lehetősége.
Változott a szekciók építésének koncepciója.
Az egyes kategóriáknak kijelölt feladatok nehézségi szintje jobban alkalmazkodik a versenyautók technikai és a versenyzők tudás szintjéhez. Ez teret enged a fejlődésnek,hogy bárki, akár ma vagy holnap nevezzen a bajnokság futamára ,elkezdje a triál sport művelését ,mind e mellett szinten tartja,majd fokozatosan emeli a jelenlegi versenyzők tudás szintjét. A nemzetközi versenyre való felkészülést,a szövetség külön e célból rendezett edzésekkel támogatja idén.
Nem rövidült a verseny. Változatlanul 15 szekciót kell teljesíteni a nevezőknek,ebből szombaton kilencet,vasárnap hatot.
Az előző években mindig a szombati nap délelőttjén okozott nagy problémát az idő limit,ekkor késett ki a legtöbb versenyző a pályákról. Ezért az idei évtől a szombati nap első pályáinak teljesítésére plusz fél óra áll a versenyzők rendelkezésére,időt adva,hogy belerázódjanak a versenybe.
Bár komoly feladatokat kellett megoldani a hétvégén a verseny autók többsége technikai hiba nélkül fejezte be a küzdelmet. Az újítások eredménye már a versenyzők hangulatán és az elfogadhatóbb pontszámokban is megmutatkozott.
A szép számban érkező nézők sok látványos megoldást láttak a versenyzőktől. Igaz hogy elmarad a sok borulás,amit a külső szemlélő sajnál,viszont a versenyzők örömmel fogadtak. Kivételek persze akadtak. Moflynak a Mileji Gabinak és a Takiéknak sikerült oldalra dobni a vasat,hogy ez se maradjon ki a programból. Hogy aztán a pálya bezárása után többször probléma mentesen megoldják a kitűzött feladatot.
A tavaly nagy sikerrel induló Fan Kupa sorozat az idei évben is folytatódik. Igaz hogy a tavalyi évben egy versenyző sem volt oly kitartó hogy az év végi értékelésig versenyben maradjon,az új szezonban a rendezők reményei szerint ebben is változás fog beállni.
Szloboda Peti új építésü autójával,Polgár Árpi a zöld ezredessel,Ottling Tomi a Sógitól kölcsönkért Suzukival, Nemes László pedig a Mileji Pajerójával vetette a küzdelembe magát.
Elmondható hogy talán soha egyetlen sorozat indulását nem előzte meg olyan izgalom,mint a Junior Kupáét. A gyerekek többsége már hetekkel a verseny előtt gyakorolta a vezetést,viszont olyan is akadt aki a szombati ebédszünetben vette az első órát „aputól”. Már a pálya megjegyzése is okozott problémát,főleg a navigátorokká avandzsált versenyzőknek. Atomic még kért a startnál egy mosolyt - mely nem mindig sikerült az izgatott versenyzőknek – s már indult is a verseny. Poór Martin külön kategóriában indult a gyerek quaddal. Neki nem is volt problémája ellentétben a navigátorával ki végig futott a gyermeke után. Szabó Peti nagyon komolyra vette a dolgot,talán Neki kellett a legkevesebbet segíteni . A lányok voltak többségben. Takács Alíz nagy fába vágta a fejszéjét,apu hosszú Pajerójának a terelgetésével. Bertáék, Klaudia lányának az indulással és a megállással voltak problémái. Polgár Alíznak az autóját tönkre tették a szülei,kik párhuzamosan indultak a Fun Kupában. De jött a segítség, és kölcsön autóval sikeresen fejezte be a szekciók teljesítését.
Az idén már a „nagyok” eredményhirdetésével együtt díjazzuk a Fun és a Junior versenyzőket is. Öröm volt látni a büszkeséget az arcukon amikor átvették az okleveleket és a kupákat,a többiek tapsvihara közepette.
A körülmények nem voltak éppen ideálisak,a bakonyban megszokottnál sokkal erősebb szélben nem volt egyszerű a pályák fenntartása,a központi sátor helyhez rögzítése. Mind ettől függetlenül jó hangulatú rendezvénnyel kezdődött a bajnokság.
A fotókat a www.digitalsport .hu oldalon lehet megtekinteni.
Az eredmények a honlap megfelelő rovatában találhatók.
| FAN CUP | JUNIOR KUPA | ||||
| 1 | Ottling Tamás | Kovács László | 1 | Cséber Klaudia | Berta József |
| 2 | Nemes László | Balogh Eszter | 2 | Szabó Péter | Szabó Lajos |
| 3 | Szloboda Péter | Katona György | 3 | Polgár Alíz | Polgár Árpád |
| 4 | Polgár Árpád | Bajczik Zsuzsanna | 4 | Takács Alíz | Takács Attila |
| JUIOR KUPA QUAD | |||||
| 1 | Poór Martin | ||||
