Hosszú évek kihagyása után az idei évben -a Fedémes 4x4 Off-Road Egyesület és a szövetség összefogásának köszönhetően- a Nemzeti Trophy Bajnokság mezőnye ,ha csak egy hétvégére is de újra birtokba vehette a környező hegyeket,völgyeket,szakadékokat.
Az Eger Erdő Zrt,a Területi Környezetvédelmi Hivatal illetékesei és természetesen az érintett települések polgármestereinek,képviselő testületeinek pozitív hozzáállásának köszönhetően időben birtokunkban voltak a szükséges engedélyek. Kezdődhetett volna az érdemi munka,ha a terepviszonyok ezt lehetővé teszik. A sok téli csapadéknak köszönhetően nagy nehézségek leküzdése árán sikerült a kategóriáknak megfelelő nehézségű mégis teljesíthető útvonalat írni. Ebben a munkában nagy segítség volt Zsenyának –a trophy bajnokság koordinátorának- az instrukciói a helyi rendezők terület ismerete mellé.
Több környékbeli vállalkozót,céget sikerült az ügyük mellé állítani és persze a magán felajánlások száma is szépen gyarapodott.
Pénteken reggel már mindenki türelmetlenül várta a versenyzők érkezését,miután megtörtént a speciálok nyomvonalának kitűzése,a pakoló ,parc ferme kijelölése,a büfésátor felállítása. Mire mind ezzel végeztek már vigan lobogott a tűz a bogrács alatt. Biztosan nem az illatok csábítására,de késő délutántól folyamatosan érkeztek a versenyzők gépátvételre.
Minden nevező ajándékot kapott,ezzel is kifejezve hogy nem egyszeri alkalomnak gondolták a verseny szervezését.
A versenyzőkben is érezhetően vibrált a feszültség melyet az ismeretlen terület okozta kihívásnak tulajdonítottak. Próbáltak is minél több előzetes információt begyűjteni ezzel is kiküszöbölni a váratlan helyzeteket az útvonalon. Persze mindezek ellenére az igazi meglepetésekre csak menet közben derült fény,folyamatos munkát adva a versenyző pároknak.
Eligazítás,start és a negyven terepjáró legénysége belevetette magát az ismeretlen éjszakába.
Az igazi meglepi az első TKP-ban várta a Profi,Extrém mezőnyt,melyben egy elég meredek falú horgosba kellett beleereszkedni,majd a túlpartján kijönni. Többeknek okozott nehézséget a feladat,mint gondolták volna az útvonal tervezői. Azt bizonyára senkiben nem merült fel hogy lesz kinek eddig tart a verseny. Pedig Zsom Lali egy apró hibából bemutatott - a nem kis számú néző seregnek - egy szépen kivitelezett,de szerencsétlenül - hidtöréssel - végződő bukfencet.
Az első speciálhoz érve láthattak csodát a résztvevők. Már lassan megszokták a szokottnál jócskán több nézőt a verseny minden pontján,ahol valami esemény volt várható,de az utóbbi időben biztos nem találkoztak nappali fényárban úszó éjszakai speccel. A fényt a speciálok két oldalán elhelyezkedő kamionok számolatlan sok lámpája szolgáltatta,amely ha a versenyző úgy itélte meg -Őt személy szerint zavarja - azonnal elsötétedtek.
A speciál után többen gondolhatták hogy az ég egyik csillaga a cél,hisz csak kérte vissza a verda a fokozatokat és a húzós emelkedőnek csak nem akart vége lenni. Aztán ezen a magaslaton elgyönyörködhettek nappal az eléjük táruló csodálatos látványban,ekkor megértették az éjszakai motorerő hiány okát is.
A második spec felé vezető úton akadály merült fel amikor Kurtán Zsolt oldalra dobta a vasat egy kikerülhetetlen ponton,míg közös erővel sikerült talpra állítani és félretenni ,mely aztán megmakacsolva magát nem volt hajlandó elindulni.
Reggelre az éjszakai esőnek köszönhetően csúszóssá változtak az utak.
A verseny egyik vesztese Farkas Laci lett,kinek útvonalon megadta magát a motorja ezzel a verseny feladására kényszerítve az első futam győztesét.
A Normál és Profi mezőny élen álló párosai nagy számolgatás mellett tervezgették a nappali első specét. Ennek eredménye az lett hogy majd mindenki egyforma teljesítménnyel fejezte be ezt ,hogy későbbre hagyják a helyezések eldöntését.
Az utolsó feladatban minden eldőlt. Extrémben Magyar Sziszi volt az első aki bevállalta hogy a kijelölt meredek oldalon csörlő nélkül leereszkedik -nagy ovációt vívott ki ez a teljesítménye a nézőkből - és minimálisra csökkentette a különbséget a vezető Dóczihoz,melyet azonban a verseny végéig csak megtartani sikerült. Kurtán Zsolt a környék ismerője nappalra életet lehelt a motorba ,kitűnő teljesítményével a dobogó harmadik fokán végzett,nagy versenyben alig megelőzve az újonc Widner testvérpárost.
A profiknál is a dobogós helyek múltak a jó és gyors megoldáson. Kocsiék - az elsőségért küzdők közül - vették a bátorságot és elsőként kezdtek neki a homokfalak leküzdésének hogy remek teljesítménnyel – 25 hibaponttal -magasra rakják a lécet a többieknek. Csernok-Veress páros következett,kiknek sikerült elkerülni azt a fránya karót és 4 perc 42 másodperces idő alatt lépje át a célkaput. A győzelem lehetett egyetlen cél Takiék előtt a startnál,ehhez minimum hibapont nélküli eredmény kellett,mely végül is sikeredett is és igaz hogy itt az idejük másodpercre megegyezett Atáékéval,összesítésben sikerült megtartani az elsőséget. Talán az utóbbi idők legszorosabb befutóját produkálták Kocsiék,egy aprócska ponttal szorulva a harmadik helyre.
A Normálosok nagy végjátéka most Kónyáéknak sikeredett jobban – végre sikerült az összes KP-t megtalálniuk – és majd egy perccel verni a „farkas körmeit” tavaly már megvillantó Béres Attiláékat. Az idei újonc Scheiber Béla igéretes eredménnyel állhatott fel a dobogó legalsó fokára.
A Rainproof kupa nagy létszámú - 14 páros - küzdelmével zajlott,melyet teljes egészében a környező terepjárósokból álló csapatok alkották. Jó hangulatú látványos megoldásokkal tarkított autózásukat a szurkolók fáradhatatlan biztatása kisérte. Lődi Attila,Fehér Miklós párosnak gratulálhattak rajongóik,kik nem találtak ezen a hétvégén legyőzőre.
A kitűnőre sikerült csülökpörkölt elfogyasztása alatt bőven akadt beszéd téma,annyi esemény történt az elmúlt közel ötven kilométer teljesítése alatt.
Jó hangulatú fáradt,mégis elégedett arcok jelezték a verseny eredmény hirdetésén,ez férfi munka igazi off-road volt. Különleges üveg kupákkal és természetesen oklevelekkel díjazták a versenyzőket,majd gyors búcsú következett,hisz a többséget jó pár száz kilométer várta mielőtt hazaérkeznek.
Szerző:Sárkány
